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【提示】为什么动车白天也亮着灯?来看解答→

时间 : 2021-08-30服务:综合资讯

许多网友想知道,动车站内停靠的时候,司机在干什么?动车到站的时候,车门又是谁开的?动车运行的时候,为什么不分昼夜亮灯?国铁集团来给大家揭秘↓

01、站内停靠的时候,动车司机在干什么?

到站停车的短短几分钟里,司机需要完成许多工作:确认站台位置→开启车门→确认列车到达时间→记录数据→确认各显示信号→设置各项参数→等待旅客上车→关闭车门→确认各仪表参数→确认时间……全部工序完成后,才能开车。

02、动车到站的时候,车门是谁开的?

在停车的这几分钟里,动车司机还要负责开关车厢门。动车组列车与普通客车的开关门方式是不一样的,动车组由司机操作开关门按钮进行开关门,普通客车则由列车乘务员负责开关门。

只有在司机把控制键拨到“允许”的情况下,车门的开关指示灯才会亮起,这时列车乘务员就可以操作按钮开启或关闭车门。

03、动车运行的时候,长大弯道是怎么转弯的?

旅客坐在车厢里似乎感觉不到动车转弯,但在实际运行中,动车常常会遇到一些长大弯道。动车组虽然没有方向盘,但是有转向架,转向架可相对车体回转运动,引导动车组沿轨道运行,顺利通过曲线地段。

04、动车运行的时候,为什么不分昼夜亮灯?

在白天,站台上的动车也是亮着灯的,并且在运行过程中也会常亮,为啥?一方面因为动车组在运行中经常会穿过隧道,也有可能遭遇极端天气,亮灯是为了保证司机能够清楚看到前方线路状况;另一方面因为光的传播速度更快,鸣笛加上车灯,就更能安全有效地提醒相关人员与列车保持安全距离。

05、动车到站的时候,为什么能准确停在地标前?

动车组之所以能停得如此精准,得益于司机的勤学苦练。为实现“零对标、控制误差不超过5厘米”的高要求,司机每次停车后都要到站台,采取数地板砖的方式来测量制动点与站台标的距离,摸索出精准对标的操纵方案。

—转载于微信公众号“上海发布”

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